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轴承间隙对轴承的作用

返回列表 来源: 发布日期: 21.08.20

滚动轴承的游隙是指在无载荷的情况下,轴承内外圈之间可以移动的最大距离,即当轴承未装配在轴或轴承座上时,其内圈或外圈中的一个固定,然后未固定的一个径向或轴向移动。根据其运动方向,径向运动称为径向间隙,轴向运动称为轴向间隙。

首先,轴承的径向游隙在不同的状态下发生相应的变化,因此可以分为原始游隙、装配游隙和工作游隙:

(1)原始间隙是指轴承在机器设备中装配后处于自由状态的间隙,由制造厂确定。

(2)装配间隙,又称配合间隙,是轴承、轴承和轴承座在装配时尚未工作时的间隙。主要是因为过盈装配,或使内圈变大,或使外圈变小,或两者兼而有之,都使装配间隙小于原来的间隙。

(3)工作间隙,又称有效间隙,是指轴承装配在主机内,在相应的载荷作用下,以相应的温升稳定运行时,轴承内存在的实际间隙。工作间隙比原间隙小,但与装配间隙相比,主要是由于工作时内圈温升和热膨胀最大,使轴承间隙减小。同时主要是由于载荷的作用,使滚动体与滚道接触处产生弹性变形,增大了轴承间隙。它实际上是大于还是小于装配间隙,取决于这两个因素的综合功效。

第二,当轴承间隙过小时,更容易出现轴承温度过高,速度过快,可能会出现燃烧问题。如果长期在高温、高速的环境下工作,可能会出现轴承卡住问题,并造成轴承配套轴或外壳轴承位置损坏。但当轴承间隙过大时,会引起转子的运动。因此,轴承间隙的大小会直接干扰轴承的运行精度、转动灵活性、振动、噪声等性能。对于真空传动轴承,考虑了温度变化等多种原因引起的间隙变化,以及固体润滑轴承中转移膜和微磨粒引起的间隙变化。

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三、游隙的选择

(1)滚珠轴承的径向间隙应接近于零,滚柱轴承的刚度大于滚珠轴承。为避免内外圈温差造成径向卡涩,滚子轴承应保持一定的径向间隙。但对于要求刚性或转动精度的轴承,如汽车轮毂用双列角接触球轴承,应施加一定的预紧力,形成“负间隙”。

(2)负载轻、速度快、精度高、工作温度低

四、游隙的测量

轴承间隙用专用间隙测量仪测量,也可用塞尺或千分表测量。

用测隙规检查滚动轴承的最大负载位置,并在滚动体和外(内)环之间以180°的角度插入测隙规。具有适当紧密度的塞尺的厚度也是轴承的径向间隙。这种特殊方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。用百分表测量,先把百分表调零,然后顶起滚动轴承外圈,百分表的读数也是轴承的径向间隙。


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